导读：大理州12县市多数都走过了，了解的差不多了，发点个人观点，有好有坏，说错了欢迎交流指正，没说到的欢迎补充。

天龙八部中大理国都所在，唐宋时期云南政治经济文化中心，现在的首批国字号历史文化名城，各方面在云南都名列前茅的城市，滇西一哥，滇西交通经济中心，拥有国字号大理经开区，凤仪工业繁荣交通便利，下关辐射广泛，古城历史厚重，苍山是世界地质公园，洱海声明远扬……该有的都有了，这是一座伟大的城市。

很喜欢凉米线，喜欢听凤仪下关人的正宗大理口音（不喜欢讲他，爱听讲“嘚”和各种平舌音呢）

要了解大理市绕一圈洱海就差不多了，海东海西差异挺大的，最记得上次环洱海在海东买包烟问个路，那边的年轻人听不懂云南话，又或是把我们当成了昆明人，看来只有凤仪下关前后才听得出来祥云口音了

这是我的家乡，多数人都应该听说过祥云是最早叫云南的地方吧，至今还有云南省中小云南——云南驿镇这一行政编制。多数人到祥云的第一感觉应该都是——云南极为少见的一大块平地，祥云是云南四大平坝之一，站在九鼎山向东南方望去一望无际，这里是大理的东大门，大理通往楚雄昆明方向的必经之地，是大理州最早通高速公路通铁路的县之一，是大理两大工业基地之一，工业产值在云南所有县份中占据前十席位，在滇西更是仅次于大哥大理市傲视群雄，当之无愧的大理老二。

云南驿可谓是云南汉族文化之源，这里是当今云南最早纳入汉帝国版图的地区之一，并以云南为名延续近两千年，明朝时期，大量应天府吴越人口迁入洱海卫，使这里的汉文化到达鼎盛，可惜啊，因为种种原因，宣传做的不好，云南驿汉文化现在并不出彩，警惕，别让腾冲把这个头衔抢了。

缺点就是坝子虽然大了但缺水，农业被老三宾川爆出翔。

宾川的水果产业太强大，水果产量雄居云南第一，柑橘，葡萄……刷出了宾川近百亿的GDP，撑起了宾川人民的腰包，说宾川的老百姓富，大理市也别不服，别的更是悄悄的吧。

而且宾川开大车的也相当多，放眼大理州也就怕是祥云和宾川籍的大车最多了，祥云人爱开自卸，宾川人爱开半挂。

宾川话带着一股浓烈的四川味道，撒子，先祖多数是四川移民吧。大理往东北方向对接攀枝花成渝等地的窗口，各种高速公路铁路都规划了计划开工，前途一片光明，但是宾川就别想着超祥云了啊，人口压力比你们大一些啊，好好做大理老三吧。我们的好邻居

祥云的近邻，当年还没有祥云弥渡之分的时候，我们都是云南县人，如今相隔十多公里，两个坝子中间就有两三个矮山头，和祥云最亲的就是弥渡大家认同吗？言语风俗几乎是一模一样的，民间交流非常频繁。

弥渡的蔬菜产业还算不错，去过看过的次数不少，县城还凑合，农村多数都是两三层的小洋房，民富也可以说仅在大市祥云宾川之后，可是为什么GDP才有40多亿？30多万人，人均GDP才一万多，全州垫底，弥渡是没有像祥云的工业，宾川的水果产业那样的刷GDP利器，可是至于这么低吗？应该在70亿左右水平的，我怎么感觉有谎报的嫌疑，为了国家级贫困县的特殊待遇，各种放弃大项目进弥，感觉弥渡的官是千古奇才。

印象不好的就是摩托车和手扶拖拉机是否多了点？

唐朝时期云南地方政权南诏故都，第三批国字号历史文化名城，中华彝族文化发源地，云南彝族人民心目中的圣地。一年一次的巍山小吃节，虽然还没到过，但一直很向往到巍宝山上拜拜三清，算算命，古城街巷买点小零食吃，有空一定要去。

巍山话感觉也是多种多样，庙街一带的很像我们祥云这边，永建大仓有下关话风味，巍宝山以南近似南涧……

巍山马上成为大理的南大门——大临普铁路和大临普高速都基本定下来走巍山了，前景极为乐观，近些年发展势头迅猛，非常看好巍山今年一举反超洱源成为大理第四县。

南涧县地处大理州最南端，大理楚雄临沧普洱四地区交汇处，坐落于澜沧江畔，无量山脚下。听说南涧有一个很牛比的民间习俗叫跳菜，具体怎么搞的却没见识过，哪里能看到？南涧的茶叶也不错，虽说不能和那些大牌子相提并论，但上等南涧茶泡出来也是有滋有味的。

南涧山比较多，而且我发现不少南涧人貌似不喜欢在交通便利的公路边盖房子，而钟情于在半山腰上挖一槽进去盖，想不通。

发展前景不好定论，大临普铁路或高速必须要有一条进南涧才有利于大理县域经济壮大，铁路进绝对比高速进好，一条单线电气化铁路最少也顶一条双向八车道高速公路，再说了高速还有大理绕城东段进南涧呢，南涧就不留余力的去争铁路吧。

谁来讲解一下跳菜？度娘？

漾濞不利的还是山多，大保高速下关到漾濞这一段基本沿西洱河行于深山巨谷之间，没有一个大点的坝子或平地，不利于人口聚集，乡镇交通也不方便。

发展前景，上面说的，平坡收费站到县城这一段的一级路一定要修，大瑞铁路拐到漾濞县城南部设漾濞站是天赐良机，做好山区扶贫攻坚任重道远。

洱源，顾名思义，洱海源头，位于洱海北部，距州府下关大约一个洱海的长度，六七十公里。原洱源县和邓川县合并而成，时至今日邓川对洱源好像都还不太服气，只自称大理邓川，很少见说洱源邓川的，难怪，邓川工业园区还不错，可惜当年修大丽铁路的时候为什么不从江尾接入修一段十来公里的铁路支线？要的钱不多啊，效果却会非常明显，不然要是有了邓川支线铁路，邓川就可以稳坐大理第三号工业园区了。

有过几个洱源的同学，他们讲的方言感觉怪怪的，和周边都不像，看来洱源的民族话成份多过云南话成份。

发展前景基本定下来了，大丽高速穿境而过，却过路费高的变态，作用不大，还是上面说的，用民间资本修一段铁路支线作用更大。

无论走到大理哪个角落都经常看到永平黄焖鸡的招牌，某次点了个吃吃看，额，没感觉到十分特别之处，是我味觉太麻木？海稍鱼也没感到独特，没吃货的福分啊。

永平，大理西大门，隔澜沧江与保山相望，到下关一百多公里，到保山七八十公里，感觉永平吧，亲保山，方言习俗差不多和保山一样，对于多数永平人来说都怕是这样——有事了永平不能办的，去保山看看，保山不能办的再去下关。这和行政区划没关系，真有这么回事。

永平和南涧漾濞差不多，山多坝子小，貌似就县城那里有个小坝子吧？山多造成的就是坡多，大保高速永平段从跃进一直到澜沧江都是上长坡下长坡，普渡坡让我记忆犹新，前些时间去保山，前面一辆天龙爬普渡坡磨磨蹭蹭，刚到坡顶那个隧道入口处，汽缸床冲了，一方面天龙爬坡怂的一比，一方面那坡够呛的，还好到坡顶了，不然坑死人。普渡那个山货一条街，我只能说拐下去会后悔的。

永平十多年前就通高速了，现在大瑞铁路也修的差不多了（虽然现在处于停工状态），永平好像还没找好发展的定位，对永平的评价是中规中矩吧。

云龙位于大理州西北部，没到过，但听说过不少，云龙哪个天然八卦让我极为震惊，一条河将一个山间盆地分隔为阴阳两极，一边的房子和另一边的山头，圆形的盆地……大自然的鬼斧神工竟这般巧合。舌尖上的中国看过诺邓火腿的介绍，没吃过，也远不及宣威火腿那样声明远扬，但是能上央视的东西能不好吗？低调。云龙的大栗树茶叶，买过一包喝过，还不错，可以算是大理这个茶文化并不出彩的地区出产的最好的茶叶了（下关沱茶是用思茅临沧地区的茶叶加工的不算）。

云龙，大理交通的死角，背靠云南交通死角怒江，十分蛋疼，没有铁路和高速公路规划，云龙不是大理通往某个大些的地区的必经之路，死角是在所难免了，发展前景极不乐观，做好扶贫工作，让老百姓过上富余安逸的生活为目标。

听说金马碧鸡坊在上世纪被烧了，现在的金马碧鸡坊是后来重建的，其中的木雕部分是由剑川的木匠师傅完成的，很精致，剑川最让人熟知认可的就是木雕，现在周边地区盖明房都还会去剑川找木匠师傅或是买大小件成品，真心不错。

剑川是阿鹏的故乡，所以，剑川的白族人口比例极高，听说有90％以上的人口是白族。最让我记忆深刻的是我一个甸南的朋友和我说的，剑川的汉族人在当地也要说白族话，在剑川非常难讲通云南话，年轻人更是，官方话就是白族话，要么白族话，要么普通话，我也云里雾里了。然后剑川以前是丽江的地盘，离丽江又近，多少有些亲丽江。

发展前景，大丽高速通车了，由南向北擦剑川县城而过，但还是上面说的，大抢高速过路费高的变态，相比昆楚大高速，车流量非常小，效益不是那么明显。铁路太难说了，略过。看妓者报道说剑川也想成为大理的主要工业基地？省省吧，没那个条件。坝子大小还不错，山也不高，缺少的是支柱产业。

鹤庆号称“银都水乡”，虽然当地不出产银矿，但是银制品加工却很牛比，至少在云南省内是数一数二的，我现在手上都还戴着个以前在鹤庆买的银戒指，绝对对得起我所出的那个价。

鹤庆的另一方面，怎么说呢，太北了，太靠近太亲丽江了，以前也是丽江的地盘，丽江的机场高速都延伸到鹤庆县城了，可以说丽江机场都在鹤庆境内了，鹤庆每天发往丽江的客车班次绝不少于发往下关的，坐火车一小下就到丽江……不知道的人绝壁会认为鹤庆就是丽江的下属县，我等何必夺人所爱？认识一个黄坪的朋友，转述他的话：“黄坪虽然行政上属于鹤庆县，但是对鹤庆却没家乡的概念，从黄坪到鹤庆县城有七八十公里，比到下关还远，进趟县城都是要隔很久才偶尔去一次……”早日何必拆分邓川县呢？

鹤庆有大丽铁路穿境而过，这个条件很好了，但是大丽铁路是一条没有货运的铁路（走过好几次，凤仪一过，反正我是没看见过一节货车在大丽铁路上），所以想发展物流和工业有点心有余而力不足。

(完)

编辑整理：大理惠生活（hsh）

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